9月初，又到了各大车企发布销量战报的日子。本月最亮眼的表现来自零跑汽车，8月销量达到57066台，创下品牌历史最佳纪录网上在线配资炒股公司，与此同时，小鹏与蔚来也呈现明显上升趋势，小米则持续稳定发挥，但依旧受限于产能。
只不过相较于往月，某些车企的声量似乎小了许多，其中就包括鸿蒙智行与理想，前者的销量被零跑与极氪接连反超，而理想深陷舆论风暴，销量也迎来下跌。更有品牌选择不公布8月的销量数据，恐怕情况不容乐观。
接下来让我们看看各个品牌具体的表现——
比亚迪
国内的龙头老大依旧是比亚迪。8月份，比亚迪乘用车销量达到371501台，全年累计销量达到2825802台。考虑到比亚迪庞大的销量基数，如今增速放缓也属于正常现象，目前的增长动力主要来自出口业务和王朝系列的稳定发挥。
具体到销售网络与子品牌：（1）王朝系列8月销量150013台，其中最受欢迎的秦系列销量达到62561台；（2）海洋网络8月销量189340台，其中最受欢迎的海豹系列销量达到53992台；（3）方程豹8月销量16265台，其中最受欢迎的钛3销量达到9081台；（4）腾势8月销量11993台，其中N9销量为2021台；（5）仰望8月销量405台，其中U7销量为327台。
就在8月30日，比亚迪发布半年财报显示，比亚迪2025年上半年营收3712.8亿，同比增长23.3%；净利润155.1亿元，同比增长13.8%；研发投入308.8亿，同比增长53.1%；海外收入1353.6亿，同比增长50.5%；现金储备达到1561亿元。
吉利银河与极氪科技
吉利8月共计销售新车250167台，其中新能源车型147347台，同比增长95%，环比增长13%。具体品牌来看，吉利银河8月销量110666台，环比增长13.8%；极氪科技（包含极氪与领克）8月销量44843台。
吉利成功的关键在于精准的产品定位，科技平权的理念和密集推出的新车型更是其高速增长的核心动力。目前，吉利银河M9已经开启全球预售，预售24小时订单破4万台；极氪这边，豪华旗舰极氪9X也正式启动预售，将首发浩瀚-S架构。
零跑
零跑汽车交出了8月最亮眼的成绩单——单月57066台，同比增长超88%，再创品牌历史新高。同时，领跑汽车的上半年财报显示，零跑已经首次实现半年度盈利，这意味着零跑不仅仅是销量上涨，更是越来越接近健康的商业模式。
作为单一品牌，零跑能连续六个月领跑新势力，靠的就是全栈自研带来的高性价比和成功的全球化布局。8月25日，零跑B10正式启航欧洲，计划在9月8日慕尼黑国际车展亮相并启动欧洲市场交付。此外，零跑Lafa5（B05）首张预告图也正式发布，定位更年轻、更有调性的用户群体，该车将于9月8日在慕尼黑车展首发亮相。
结合预告图和谍照预测，零跑Lafa5将是一款两厢小型车，其前脸依旧会延续家族式设计风格，并会配备激光雷达。据悉该车也将会在11月份的广州车展上开启预售。
鸿蒙智行
虽然鸿蒙智行在8月的销量出现了小幅的环比下滑，但依旧能够稳定在44579台，而成交均价更是高达38万元。
目前，鸿蒙智行已形成“五界十车”完善的产品矩阵，覆盖多元用户需求。其中，问界M9连续17个月斩获50万以上细分市场销量冠军，问界M8 连续4个月斩获40万以上细分市场销量冠军，智界R7、S7斩获25万级中国品牌纯电SUV销量冠军。
坚挺的销量也意味着鸿蒙智行“打群架”和“高端化”的战略十分奏效。随着90万新车交付的里程碑的达成，也展现出鸿蒙智行强大的体系化交付能力和市场认可度。
小鹏
小鹏汽车8月共交付新车37709台，同比增长169%，环比增长3%，单月交付量再创品牌历史新高。至此，今年1-8月小鹏汽车累计交付新车已达271615台，同比增长252%。
小鹏的强劲反弹得益于其在产品定位、技术兑现和新产品矩阵的成熟。其中，8月小鹏MONA M03交付超15000台，上市一周年期间每月交付均超万台；小鹏G6该月交付环比增长11%；全新小鹏P7上市7分钟大定突破万台。
8月19日，小鹏汽车公布2025年第二季度财报，交付量、总营收、毛利率、现金储备等多项核心数据均创历史新高：第二季度总营收182.7亿元，较2024年同期上升125.3%；总交付量达103181台，创下单季度交付量历史新高，同比增长241.6%；毛利率达17.3%，同比提升3.3个百分点，创下单季度历史新高；汽车毛利率达14.3%，同比提升7.9个百分点，并实现连续八个季度增长。
蔚来
紧随其后的是蔚来，子品牌合力之后，蔚来的销量也出现了大幅回温。8月，蔚来共交付新车31305台，同比增长55.2%，创品牌历史新高。其中，蔚来品牌交付新车10525台，乐道品牌交付新车16434台，firefly萤火虫品牌交付新车4346台。
多品牌战略为蔚来打开了更广阔的市场，firefly萤火虫面向年轻消费者，而乐道品牌面向更主流家庭用户，合力之后效果显著。今年7月31日上市的乐道L90，首月交付10575台，是蔚来公司历史上销量破万最快的车型。
此外，蔚来在能源服务上也在持续投入，8月16日，蔚来G318川藏换电路线正式贯通，全长2950公里，沿途布局15座换电站，平均每200公里一座。
小米
小米没有公布每月具体销量的习惯，只知道8月小米销量依旧超过30000台，如同此前7月的销量成绩。
随着小米YU7的现象级热销，目前小米面临最大的问题反而是自己的产能。小米汽车CEO雷军曾在今年3月宣布，小米汽车一直在全力提升产能，除了已经投入运营的北京亦庄一期工厂外，还有北京亦庄二期工厂即将开启大规模生产，北京亦庄三期工厂已经于今年6月拿地。
与此同时，小米为旗下车型带来了9月购车权益：【小米YU7 9月限时购车权益】1）赠送Nappa真皮座椅+电动前备箱+HEPA高效空气净化系统；2）Max车型赠送碳纤维后视镜+碳纤维迎宾踏板；3）Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶终身免费使用权；【小米SU7 9月限时购车权益】1）赠送价值8000元Nappa真皮座椅；2）小米辅助驾驶终身免费使用权；【小米SU7Ultra 9月限时购车权益】1）碳纤维运动方向盘+碳纤维中控台饰板+碳纤维前排座椅背板免费送；2）五年基础保养免费送；3）Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶终身免费使用权。
理想
之前最爱发销量周报的理想，现在却沉默了。今年8月，理想交付新车28529台，同比下降40.7%，环比下降7.2%。
原因或许来自多方面，理想i8发布会上的“弄巧成拙”显然是一个，这不仅让理想深陷舆论风波中，后续发酵也对其品牌形象造成了不少影响，但更重要的是，在竞争对手纷纷推出更有竞争力的产品和新势力强势冲击下，理想的先发优势已经慢慢消失，增速相对放缓，更需要新一代产品或重大技术升级来重新激发市场活力。
9月份，理想将会推出理想i6，面向25万至30万元价格区间市场，并实现上市即交付。李想在社交媒体上表示「2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年，我内心的目标是：到今年年底，我们在高端纯电赛道能‘保五争三’，理想i8的目标是稳定后6000台/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000台/月，算上理想MEGA，理想纯电车型整体稳定在18000-20000台/月。」
深蓝与阿维塔
升维央企后，中国长安8月的新能源销量达到88000台，其中深蓝品牌8月交付28235台，同比增长40%；阿维塔品牌8月销量10565台，同比增长185%；至于启源品牌则暂未公布销量数据。阿维塔科技副总裁王金海此前透露：“阿维塔与华为、宁德时代和长安汽车紧密合作，未来的产品规划可以分为短期和长期来看。短期内，阿维塔06刚刚完成了产品力提升，9月阿维塔07将推出焕新款，10月新阿维塔12也将与消费者见面。明年，我们还将推出一款豪华大型SUV。到2030年，阿维塔预计将推出17款产品，以完善的产品矩阵满足用户需求。”岚图
岚图汽车8月的表现中规中矩，共计交付新车13505台，同比增长119%。
目前，岚图在售车型包括梦想家、FREE、知音和追光，近期岚图正在加速新产品推出速度：8月28日，新款岚图知音上市，售价20.29万-24.29万元；成都车展期间，新款岚图梦想家正式开启预售，预售价区间为38.99-45.99万元；岚图追光L也迎来首发亮相，该车定位中大型轿车，配备华为乾崑驾驶辅助系统和鸿蒙智能座舱，新车将会在四季度上市。
到今年四季度，岚图泰山也将亮相，新车定位为一款全尺寸大六座SUV，车长在5米3左右，轴距在3米1左右，是岚图旗舰级产品，汇聚岚图前瞻技术与全域智能化成果，将搭载华为最新的ADS Ultra四激光雷达智能辅助驾驶方案。
结语
受限于篇幅，无法对所有品牌一一点评。但总体来看，决定销量因素可能来自以下几个方面——
-产品矩阵与爆款车型：精准定位的爆款车型是拉动销量的核心。如吉利星愿、零跑B10，凭借切中用户需求的特点，成为品牌的销量支柱。
-技术研发与智能化：智能化已成为核心竞争要素。鸿蒙智行的鸿蒙座舱和ADS智驾、小鹏的智能驾驶系统等，是吸引消费者并支撑其溢价的关键。
-定价与成本控制：在价格战激烈的市场中，强大的成本控制能力和具有竞争力的定价至关重要。零跑能持续增长并盈利，与其全栈自研带来的成本优化密不可分。
-品牌效应与营销策略：传统车企旗下的新品牌（如吉利银河、极氪）凭借母公司的信誉和渠道资源，能更快获得市场信任，华为赋能的鸿蒙智行则是跨界合作的典范。
-供应链与出口能力：强大的供应链管理保障了交付的稳定性。同时，出海拓展国际市场正成为新的增长引擎，比亚迪和零跑的成功都印证了这一点。
步入9月网上在线配资炒股公司，“金九银十”传统销售旺季已经到来，叠加多地地方性购车补贴政策，预计市场表现将优于8月。未来的竞争将不再仅仅是销量的比拼，更是技术路线、生态建设、全球化布局和盈利能力的综合较量。对于尚未形成规模优势的品牌来说，面临的挑战将会越来越大。
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